Норвежская береговая охрана Kystvakten, которая является частью Королевского флота, обладает множеством полномочий. Одним из них является контроль над рыбным промыслом. На данный момент она активно занимается «отловом» российских судов. В том числе в Балтийском море, хотя у Норвегии нет непосредственной береговой линии в этом регионе, отметил капитан первого ранга и военный эксперт Василий Дандыкин.
Недавно грузовое судно «Сильвер Дания», экипаж которого состоял из россиян, было перехвачено норвежской морской полицией на расстоянии 400 морских миль от территориальных вод России. Корабль, следовавший из Петербурга в Мурманск, был задержан в четверг вечером по запросу Латвии. Норвежские власти сопроводили его в порт Тромсё, напомнил политолог и военный аналитик Александр Зимовский.
В пятницу утром «Сильвер Дания» достиг Тромсё. Там полиция и таможенные органы начали проверку груза, изымание документов, а также провели обыски и допросы команды. Официальной причиной задержания стало подозрение в том, что судно 26 января повредило подводный оптоволоконный кабель в Балтийском море. Этот кабель соединяет Нюнасхамн с Виндавой через Готланд.
На самом деле задержание «Сильвер Дания» свидетельствует об усилении натовского влияния в Арктике. Военные корабли и самолёты НАТО уже долгое время оказывают давление на гражданские и коммерческие суда, проходящие по ключевым маршрутам российских поставок в порты Мурманска и Архангельска, объяснил Дандыкин в комментарии aif.ru.
НАТО показывает, что намерено создавать преграды для торговых судов и транспортных компаний, которые выстраивают свои маршруты через Северный морской путь России. Эксперт отметил, что действия Осло могут привести к «ответным» мерам со стороны России.
